PPMOTORS Carros e Motos

Pardo

Esse 3 carros fazem de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos

2012 Nissan GT-R ($93k)
•0-60 MPH: 2.94
•0-100 MPH: 7.3
•1/4 mile: 11.2 @ 123.4 MPH
•0-160 MPH: 22.0

2011 Porsche 911 Turbo S ($170k)
•0-60 MPH: 2.84
•0-100 MPH: 6.7
•1/4 mile: 10.9 @ 128 MPH
•0-160 MPH: 18.7

2011 Bugatti Veyron Super Sport ($2.8M)
•0-60 MPH: 2.52
•0-100 MPH: 4.9
•1/4 mile: 9.9 @ 145.8 MPH
•0-160 MPH: 12.2


reparem no preço dos carros

com o valor do Bugatti Veyron Super Sport da para comprar 16 porsche 911 turbo ou simplismente 30 nissan GT-R

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tomatealbertini

O negócio do bugatti é velocidade final, por isso que enfiaram um motor dos inferno nele...

Só que o preço, realmente não se justifica! o bugatti apesar do motor w16 ainda precisa de 4 turbo pra fazer o que faz...

Aqui no Brasil custaria quanto um desses? 2.8 milhões aqui acho que sai uns R$ 9 milhoes.. coisa pouca pra 1 carro. da pra comprar 300 audi do Lóis! ahahah

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Honda New Fit LX MT 2009
Toyota Corola XEi 2003 Automático
Gol G3 1.6 Flex 2003
Fusca 1300 1969 (que era do meu avô... ainda vou reformar)

Vitão Simões

Vejamos: a diferença de 0-100 do GTR para o Veyron é de 14%, mas de 0-256 km\h é de 99%.
Para tirar um objeto da imobilidade total, precisa-se de X força por X tração.
Esse valor pode ser proporcional sendo um carro de 500 ou 1000 cv (dependendo de vários fatores)
Mas conforme a velocidade e o arrasto aerodinâmico vai crescendo, a necessidade de potência e torque fica mais evidente.
Daí começa a desvantagem do GTR. Daí a diferença de porcentagem. Daí o Veyron mostra que tem motor de sobra.
Falando de valores...temos a questão do luxo.
O Veyron é uma jóia, uma grife. Como um Rolex, um colar de diamantes, uma bolsa da Loius Vuitton e etc. Sua utilidade é comparável com
produtos inferiores, mas carrega um valor de marca e um luxo que destaca ele dos outros produtos. Se torna um artigo de luxo de pessoas exclusivas.
Que querem muito mais ostentar do que ter um puro-sangue. (Quem usa um Rolex Submariner para mergulhar? Mas se a pessoa quiser, pode usar.)
O GTR é um puro-sangue urbano, sem maiores luxos, ostentações e marca. Que faz o que o Veyron faz, mas é a sua função específica.
Eu não tenho $ para comprar nem 1\4 de um GTR, mas diz esse texto para destacar as diferenças entre os dois.
NUNCA alguem procura custo-benefício em um Veyron...