PPMOTORS Carros e Motos

Cobritas

Ae galera não sei se vocês conhecem a ESTHER TURBO aqui de SP. Bom eles me mandaram o email abaixo

((((O kit é composto por uma turbina própria para o motor, escapamento completo
com coletor tubular exclusivo para seu carro, além de velas mais frias,
óleo, mangueiras, linha de pressurização, gerenciamento da injeção
eletrônica, manômetro, bico extra com gerenciador, hall miter entre outros.
O preço do
kit turbo instalado é aproximadamente R$ 5.000,00, parcelado em 4x sem
juros.

Acerto do carro é feito no Dinamômetro Dynomet( próprio de nossa empresa).

A garantia é de 1 ano para o kit e 6 meses o turbocompressor. A instalação
leva em
média 10 dias úteis.

Potencia em torno de 180cv.

Todos nossos serviços possuem garantia já ditas na nossa página, e uma
revisão gratuita de 2000km.)))

Eu acho que o preço é bom faz em 4x ainda e outra eles dao garantia 2.000km
Preciso ver com eles se nesse preço esta com intercooler e presurização que não vi ele comentando. Vocês conhecem esse lugar ? eu já ouvi falar, parece ser bom, deem a opiniao de vocês para eu saber que decisao tomar.


Valewss.

Vitão Simões

Opa, desculpe a demora, estava viajando.

-Essa Esther turbo é muito bem reconhecida no ramo, principalmente em projetos mais simples com o seu. Em questão de confiabilidade, eu confiaria. A respeito do dyno, eles tem de medir ANTES e DEPOIS, para comparar os ganhos, pois cada dyno possui uma calibragem diferente.
-O preço não inclui IC (Inter Cooler), pois se incluisse eles falariam.
-A respeito do bico extra, acredito que seje o do Gol monoponto, muito utilizado em preparações leves.
-Pelo já informado, a pressurização ja está inclusa

-Pergunte sobre o que será feito em relação a embreagem e o que eles falam sobre o IC.

-Vale frisar, que cada preparador trabalha do seu jeito, uns arrombando bicos originais, outros com auxiliares, outros trocando todos originais por maiores. O que vale é ter um resultado fino, resistente e que não deixe o carro uma máquina sugadora de álcool.

EU recomendo trocar todos bicos originais por maiores, mas um monoponto se BEM calibrado dá conta do recado.
Lembrando que a quantidade de combustível vai descidir se seu conjunto pistões\anéis\bielas continuarão vivos depois de acelerar.

Boa sorte, amigo

*acompanhando o tópico*

Lóis

Cara o preço está razoavel se tiver intercooler, precisa ver qual é exatamente a turbina que ele está usando, é um dos itens mais caros.

Quanto ao bico extra não é a melhor solução, o ideal são bicos de vasão maior para dar um fluxo melhor e menos falhas.

Ai em sp tem a SPA turbo, eles tem kits bem em conta .. acho q é legal ver com eles.

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Vitão Simões

O kit SPA precisa ser feito sob medida para o Intercooler que for utilizado, se for kit sem IC pode pegar um 'coxinha' mesmo.
Mas EU aconselho a colocar o IC. Como eu digo, é melhor investir do que gastar.

nascarchips

Tudo bem, realmente o G5 é muito chato de ser turbinado... Nós cobramos um preço mais alto mas instalamos o que tem de melhor nos carros sem mudar esteticamente nada, injeções paralelas requerem instalação de acelerador a cabo ou intervenções eletrônicas que mexem muito com o carro, bicos suplementares não funcionam corretamente, a injeção fica meio pirada quando ao quase dar falta leva uma lavada de combustível.. A borboleta fecha... e nem sempre clamper resolve... Fora isso a injeção se auto adapta e uma calibração perfeita calibrada em dina, ao se desligar a chave esperar alguns minutos e acelerar de novo verão que o carro perde toda a calibração e retira todo o combustível.. Tenho um Golf aqui com 2 bombas, 8 bicos e chegou quebrado... Os G5 são chatos mesmo... Tudo bem se não puder pagar o nosso preço, eu aconselho a procurar o melhor possível para não ter dor de cabeça futura, sei como é chato tudo isso. Um abraço, Fábio.

www.nascarchips.com

Vitão Simões

Olha...esses motores com AC eletrônicos realmente chegaram para complicar...
Acompanho um amigo no Astraclub. O cara montou um kit com HPI em um Astra com AC eletrônico. No começo foi uma beleza, 1 mês depois. ele está gastando mais de R$ 6 mil. Eu entendo o básico de preparação de motores modernos, e aconselho preparadores experientes. Montar um AP é uma coisa, montar um EA, um GM Flex ou demais é outra.

A melhor dica para seu motor que posso te dar é: Comprar as peças da pressurização, alimentação, intrumentação, escape e embreagem. A montagem e o principal: ACERTO, tem de deixar par um especialista.
Na região de SP temos a Nascarchips (muitos Gols G5 turbos), Funari (possui muitos Astras turbos), famosa MVS (famosa pelo bom acerto), etc. Existem MUITAS preparadoras boas.
Acho melhor investir uma grana maior por um melhor acerto.
Mas fique ESPERTO, pois existem muitas preparadoras que sugam $$$ dos que não entender.

Qualquer coisa, estamos ae

Lóis

Acredito q falaram tudo ai .. se vc é um cara que fuça muito consegue preços bons ... agora se quer simplesmente tem tranquilidade .. nascarchips na fita heheheh

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nascarchips

Pois vou lhe dizer que isso eu mesmo disse no Astra Club, mas os caras não me ouvem e insistem... e ai vem o prejú. O Sistema Flex nos Astra tbm sugam o combustível mesmo com bico extra.Eu tenho um aqui que refiz ( pq avisei o mecânico q não ia dar certo, mas ele insistiu) e com uma calibração específica consegui acertar ele 90 % ( pq não tem cooler - ainda) assim que montar vai ficar mais geladinho e mais confiável, hj outra dica é ... nem pendesm em montar carro sem um bom cooler, ajuda demais o motor...

Abraço...