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05-01-2011
| #1 |
| Morphel   Registrado em: Jun 2009
Posts: 1,893
 Meu Carro: Carro: A3 Motor: 1.8T 180cv Mods: Rodas do S3 |  A3 Turbo preparando para respirar melhor Galera agora no meio do ano vai sobrar uma grana, vou poder gastar um pouco com o meu negão hehehheheh Estou pensando em começar com as juntas power gasket http://www.miamirio.com.br/ecommerce...i-A3-18T-150HP E penso em um intercooler fronta .. apesar q não achei um em conta ainda.. somente esse aki http://www.miamirio.com.br/ecommerce...18T---Audi-18T Quero retrabalhar o escape e tb a tubagem da turbina ... idéias ?
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05-01-2011
| #2 |
| Morphel Registrado em: Jun 2009
Posts: 1,893
Meu Carro: Carro: A3 Motor: 1.8T 180cv Mods: Rodas do S3 | Re: A3 Turbo preparando para respirar melhor
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05-01-2011
| #3 |
| Moderador  Registrado em: Jul 2009
Posts: 1,492
Meu Carro: Carro: I30 GZ20 Motor: 2.0 16v 145hp Mods: Bancos e volante em couro; Insul-film; Xenon M1 6000k alta, baixa, milha | Re: A3 Turbo preparando para respirar melhor Lóis, eu aconselho a mecher no IC junto com a turbina...pois um IC grande com essa turbina original pequena não vai trazer com custo\benefício Se fosse MEU faria assim: -A GT2554R que é a primeira da família GT25, é .64 .80 achei grande, mas no site da Garret ta '170 - 270 hp', intao a curva dela é TOP DE LINHA, eu colocaria sem medo de ser feliz. -Uma blow-off HKS SSQV VERDADEIRA wastegate SPA (é boa) e pressurização toda em aço inox 3'' -O IC que você mostrou -As power gasket, é bom você dar uma pesquisada ver se vale a pena MESMO. -Com certeza um CAI muito bem feito: Tem o da HPS no site da MiamiRio, tem a boa e velha K&N, Greddy. Enfim, muitas opções de CAI. -Tem uma fábrica de coletor de escape em SP que o Thiago encomenda...Ouvi falar muito bem dela mas não me recordo o nome -Escape inteiro em 2,5' com 1 abafador JK (o meu) e um final de alto fluxo (existem váááááááaáááários no mercado, nem adianta indicar) Pronto....uma máquina feita para o dia-a-dia |
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06-01-2011
| #4 |
| Rodrigo  Registrado em: Jun 2009 Localização: Prudente
Posts: 1,112
Meu Carro: Carro: Fiesta Motor: 1.6 106cv 150Nm | Re: A3 Turbo preparando para respirar melhor ta faltando a GT25 GT28 GT30 e tudo que precisar para elas funcionarem redendo, pronto
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06-01-2011
| #5 | |
| Moderador Registrado em: Jul 2009
Posts: 1,492
Meu Carro: Carro: I30 GZ20 Motor: 2.0 16v 145hp Mods: Bancos e volante em couro; Insul-film; Xenon M1 6000k alta, baixa, milha | Re: A3 Turbo preparando para respirar melhorCitação:
Comparando com as nacioanis, as medidas da GT25 parece enormes, mas pelo mapa de eficiência é IDEAL. Uma pergunta: E aquele negócio do sensor MAF (eu acho) zuar com CAI? Com certeza da para enganar isso...Já inventaram Clamper para enganar acelerador eletrônico, um MAF é moleza kkkkkkkkk | |
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07-01-2011
| #6 |
| Morphel Registrado em: Jun 2009
Posts: 1,893
Meu Carro: Carro: A3 Motor: 1.8T 180cv Mods: Rodas do S3 | Re: A3 Turbo preparando para respirar melhor Então.. andei fazendo consultas .. meu parece que realmente não compensa colocar o IC frontal.. somente depois do UP Então vou começar pelo escape + junta + Intake(vou manter limpo para não estragar a MAF) Quero ganhar o máximo de potencia antes de fazer o up da turbina...
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07-01-2011
| #7 | |
| Morphel Registrado em: Jun 2009
Posts: 1,893
Meu Carro: Carro: A3 Motor: 1.8T 180cv Mods: Rodas do S3 | Re: A3 Turbo preparando para respirar melhorCitação:
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08-01-2011
| #8 | |
| Moderador Registrado em: Jul 2009
Posts: 1,492
Meu Carro: Carro: I30 GZ20 Motor: 2.0 16v 145hp Mods: Bancos e volante em couro; Insul-film; Xenon M1 6000k alta, baixa, milha | Re: A3 Turbo preparando para respirar melhorCitação:
To ligado, Clamper é uma bosta mesmo. O pessoal do Astra Club não curte | |
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