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Gol vai mal em Crash Test



Sem nenhuma surpresa, Gol vai muito mal no crash test realizado pelo LatinNcap.


Finalmente os Brasileiros poderão tomar conhecimento sobre a segurança dos carros vendidos no Brasil. O LatinNcap é a versão Latino-americana do bem conhecido EuroNcap, organização responsável por testar e classificar os resultados de impactos contra barreiras, simulando possíveis acidentes e informando consumidores sobre o nível de segurança oferecido pelos modelos. O LatinNcap é a criação da FIA (Federação Internacional do Automóvel) e do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento), tendo a supervisão do EuroNcap, seguindo o mesmo padrão, sendo representado no Brasil pelo Pro Teste.

No dia de hoje, 18 de outubro de 2010, a LatinNcap divulgou o primeiro resultado de oito veículos testados, sendo que um deles, o modelo chinês Geely CK1 ainda não está a venda no Brasil. De todos os modelos (Meriva, Palio com e sem airbag, Toyota Corolla, e Gol sem e com airbag), a vergonha mesmo vai para o gol que obteve apenas 1 estrela sem airbag e três estrelas com airbag. Sim, vergonha, e também nenhuma surpresa que o modelo iria mal no crash teste da LatinNcap.

Infelizmente a mídia criou a imagem errada de que o Gol G5 seria um carro moderno, sendo que na verdade de moderno o carro só tem mesmo a data do lançamento, que por sinal ja está ficando velho outra vez. Sim, o desenho do modelo também pode ser considerado moderno e ‘bonitinho’, se bem que beleza é totalmente subjetivo.

De moderno esse carro só tem a casca, e nenhuma surpresa que o carro não conseguiu resultado melhor que o Palio 1.4, um modelo lançado em 1996, e sempre criticado erroneamente pelas publicações que se dizem ‘especialistas’. Se a plataforma do Palio fosse ruim quanto dizem, o Gol G5 teria mais do que obrigação de fazer muito melhor que o Palio. Mas não fez. A plataforma de um Palio cumpriu tão bem a tarefa quanto de um Gol G5, e não que isso seja um mérito, mas um carro como o Gol que tanta gente insiste no erro de chamar de moderno não conseguir fazer melhor que um carro de 1996 é vergonhoso sim!

Como explicar o fato? Muito fácil

1. Gol G5 tem plataforma gambiarra e muita gente não sabe ou prefere não aceitar o fato da plataforma ser gambiarra. Muita gente pensa que a plataforma do Gol G5 é a PQ-24 de Polo e Fox. Grande engano! A plataforma de Gol G5 é uma gambiarra feia, onde a metade dianteira até o banco do motorista é baseada na plataforma PQ-24 de Polo e Fox, com elementos da PQ-25 para baratear custos. Já a parte traseira é a mesma plataforma já usada em Gol G2, G3, e G4, que por sinal é a mesma plataforma do Gol de 1980, mas com algumas modificações em relação a posição do estepe e tanque de combustível. Reparem nas fotos a seguir:



Nas duas fotos na parte superior temos o porta malas de um Gol 1980 (foto a esquerda) e de um Gol G5 (foto a direita). Reparem como as caixas de rodas, torres dos amortecedores, piso, laterais são praticamente idênticas, e totalmente diferente das caixas de rodas de laterais planas de Polo (foto inferior a esquerda) e de Fox (a direita).

Não é somente caixas de rodas que são idênticas entre Gol de 1980 e o Gol G5. O piso do porta malas, berço do estepe, assoalho abaixo do banco traseiro, longarina de apoio da suspensão traseira (por sinal a mesma do Gol de 1980), entre outros. A semelhança pode ser notada na foto do piso do porta malas de um Gol G2, e a foto do porta malas de um novo Voyage.



De moderno, essa plataforma gambiarra metade dianteira PQ24 (datada de 1999) e metade traseira de gol 1980 não tem nada. Nenhuma surpresa o gol não conseguir ser melhor que o Palio.

2. Gol não possui soldas a laser como Polo e Fox. Como visto acima, Gol G5 possui apenas a parte dianteira da plataforma PQ24, e outro fator que comprova que Gol G5 não possui a mesma plataforma de Polo e Fox é o fato de não usar soldas a laser na carroceria, conforme publicado na revista 4 Rodas durante o lançamento da versão G5:



Não resta dúvida de que Gol G5 é uma versão barateada e piorada de Fox e Polo.

3. Voyage e Polo Sedan também são diferentes. A questão da plataforma PQ24 fica ainda mais evidente se compararmos o porta malas de Polo Sedan e Voyage. No Polo Sedan o berço do estepe e piso do porta malas formam uma peça única, enquanto que Voyage o berço do estepe é soldado no recorte do piso do porta malas que é o mesmo que o Gol G5. Isso explica também a emenda do porta malas que Polo Sedan não tem. Como dito anteriormente, plataforma PQ 24 no Gol G5 e Voyage somente na parte dianteira. A parte traseira é a mesma de Gol de 1980. Gambiarra pura! Nenhuma surpresa que Gol tenha ido tal mal no crash test.



4. Polo e Fox foram melhores nos testes realizados pela própria EuroNcap. Era de se esperar que o Gol tivesse o mesmo resultado de Polo e Fox já testados pela EuroNcap, mas não teve. Nem poderia, pois com uma plataforma gambiarra, sem a mesma qualidade da plataforma de solda a laser de Fox e Polo, o resultado da versão piorada Gol G5 teria que ser pior mesmo.



Se Gol tivesse mesmo toda a plataforma PQ24 de Fox e Polo, e não a plataforma gambiarra metade PQ24, metade Gol 1980, então como explicar as 4 estrelas de Polo e Fox, e apenas 3 estrelas do Gol G5?

Como explicar? Fácil, muito mais fácil do que parece. Primeiro, não devemos confundir carro lançado recentemente com carro moderno, ou carro de qualidade. Gol G5 não passa de um projeto barato, baseado na plataforma PQ24, que por sinal já tem quase 10 anos, e pior ainda, Gol G5 é uma versão barateada e piorada de Polo e Fox. O que poderíamos esperar disso tudo?

Pra finalizar, devemos lembrar que o Brasil recentemente passou a Alemanha em número de venda de veículos e passou a ser considerado o quarto maior e mais importante mercado de automóveis. Será que o Brasileiro não merece mais respeito?

Mesmo o Brasil sendo o quarto maior e mais importante mercado, porque a VW ainda trata o Brasil como o pior de sua linha? Alguém responda. Em qual país a VW oferece linha de produtos piores do que é oferecido no Brasil? Kombi de 50 anos? Gol G4 de motor longitudinal? Parati? Gol G5 de plataforma gambiarra? Golf de Quarta Geração? Tem algum outro país que a VW oferece coisa pior que isso? E tem gente que ainda compra VW?

Crash Test do Gol


fonte aki

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Vitão Simões

Nada que eu não suspeitava...