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caiobertonipp

1º.: Encher o tanque pela manhã cedo. A temperatura ambiente e do solo é mais baixa. Todas as estações de serviço têm seus depósitos debaixo terra. Ao estar mais fria a terra, a densidade da gasolina e do diesel é menor. O contrário se passa durante o dia, quando a temperatura do solo sobe, e os combustíveis tendem a expandir-se. Por isto, se você enche o tanque ao meio dia, pela tarde ou ao anoitecer, o litro de combustível não será um litro exatamente. Na indústria petrolífera a gravidade específica e a temperatura de um solo têm um papel muito importante. Em algumas refinarias, cada carregamento de combustível nos caminhões é cuidadosamente controlado no que diz respeito à temperatura. Para que a cada galão vertido no tanque do caminhão seja exato.

*2º.: Quando encher o tanque, não aperte a pistola ao máximo. Segundo a pressão que se exerça sobre a pistola, a velocidade pode ser lenta, média ou alta. Prefira sempre o modo mais lento e poupará mais dinheiro. Ao surtir mais lentamente, cria-se menos vapor, e a maior parte do vertido converte-se num cheio eficaz. Todas as mangueiras surtidoras devolvem o vapor ao tanque. Se encherem o tanque apertando a pistola ao máximo uma verdadeira percentagem do precioso líquido que entra no depósito se transforma em vapor e volta pela mangueira do surtidor ao depósito da estação, com o qual, conseguem menos combustível pelo mesmo dinheiro.

*3º.: Encher o tanque antes que este baixe da metade.Quanto mais combustível tenha no depósito, menos ar há no mesmo. O combustível se evapora mais rapidamente do que você pensa. Os grandes depósitos cisterna das refinarias têm tetos flutuantes no interior, mantendo o ar separado do combustível, com o objetivo de manter a evaporação ao mínimo.

*4º.: Não encher o tanque quando o posto estiver sendo reabastecido, e nem imediatamente depois.Se você chega ao posto de serviço e vê um caminhão-tanque que está repondo os tanques subterrâneos da mesma, ou os acaba de reabastecer, evite, se puder, abastecer na dita estação nesse momento. Ao reabastecer os tanques, move-se o combustível restante nos mesmos e os sedimentos do fundo. Assim sendo você corre o risco de abastecer combustível sujo.
E a última dica: Nunca deixe seu tanque esvaziar para reabastecer. Quanto menos combustível no tanque mais força a bomba de combustível tem que fazer, reduzindo sua vida útil.

David Farina

já havia lido este artigo e uma discução entre químicos...
a economia que você teria é do tamânho de uma chícara de café !

não compensa o trampo...

o que eu sei que dá diferença, principalmente aqui em prudente que é muito quente é que se vc andar com o tanque sempre no oco o combustivel acaba mais rapido, pois com menos combustivel ele se aquece mais rapidamente e foge pelo ladrão...

Outra vantagem de se manter o tanque sempre acima da metade é que a bomba de combustível é resfriada pelo combustível, ou seja, quanto mais tiver no tanque, mais fria a bomba trabalha, forçando menos e evitando queima...

Quanto aquela velha conversa de 'andar com o tanque vazio suga sugeira do fundo' é lenda, pois a bomba sempre suga o combustivel do fundo do tanque caso contrario ele nunca esvaziaria ! hauehauehuaeh

Lóis

Essa do carro na reserva agora fiquei na dúvida .. eu sei q tem um tal de pescador .. ele não desce junto com a boia ? tava pensando em mandar limpar o meu

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Vitão Simões

Boa explicação, foda é que as vezes o $$$ não permite por mais que 20 litros kkkkkkkkkkk

caiobertonipp

hehe o astra to tendo q completa sempre pq a boia quebro nunca sei qto tem de combustivel ai vo pela km